Renault Rafale E-Tech 4x4 300 Atelier Alpine | Koeajo: Tyylikäs lippulaiva uudelta aikakaudelta

Renault Rafale on Euroopassa suositun ranskalaisen autonvalmistajan uusi lippulaivamalli, joka esiteltiin kesäkuussa 2023 Pariisin ilmailunäyttelyssä Le Bourget'ssa. 

Se on suunniteltu täysin uuden muotokielen mukaisesti, jonka on luonut tiiminsä kanssa Renaultin muotoilujohtaja Gilles Vidal. Vidaliin palaamme hetkisen kuluttua.

Rafale perustuu Renault–Nissanin allianssiin CMF-CD-alustaan ja jakaa noin 75 % osistaan ja suunnitteluominaisuuksistaan Renault Espace- ja Austral mallien kanssa.

Sivuhuomatuksena Renault–Nissanin allianssi on muuttunut strategiseksi kumppanuudeksi Nissanin vaikeuksien myötä.

Nimensä Rafale saa Renaultin ilmailuhistoriasta. Vuonna 1933 Renault osti Caudronin, ja seuraavana vuonna esiteltiin Caudron-Renault C460 Rafale -lentokone, joka suunniteltiin rikkomaan nopeusennätyksiä.

Tämä yksipaikkainen kilpalentokone saavutti 445 km/h nopeuden vuonna 1934, ajatelkaamme, 91 vuotta sitten. Rafale-nimi viittaa tähän lentokoneeseen, ja se on aiemmin ollut käytössä Renaultin prototyypeissä.

Rafale on Renaultin ensimmäinen tuotantomalli, joka on suunniteltu täysin uuden visuaalisen muotokielen mukaisesti. 

Auton ulkoilme on saanut vaikutteita ilmailusta, ja se heijastaa virtaviivaista ja sulavaa muotoilua, joka muistuttaa lentokoneen runkoa. 

Tämä aerodynaaminen muotoilu on valmistajan mukaan tulosta laajasta tutkimustyöstä, ja se antaa Rafalelle dynaamisen ja urheilullisen siluetin. Mitä mieltä olet itse? Iskeekö Rafalen muodot kuin tuhat volttia?

Voltteja on muotoilufiiliksistä huolimatta mukana kaikissa Rafalen malleissa, sillä auto on saatavilla kahdella eri hybridivoimalinjalla:

• E-Tech full hybrid 200: 1,2-litrainen turboahdettu bensiinimoottori yhdistettynä sähkömoottoriin, yhteisteho 200 hv.
• E-Tech 4x4 plug-in hybrid 300: Sama polttomoottori yhdistettynä kahteen sähkömoottoriin ja nelivetoon, yhteisteho 300 hv. Kuvissa näkyvä koeajoauto on juuri tällainen PHEV-versio.

Plug-in-hybridiversio tarjoaa 22 kWh:n akustolla jopa 100 km sähköistä toimintamatkaa.

Rafale on myös valittu Ranskan presidentin viralliseksi autoksi, mikä korostaa sen asemaa Renaultin malliston huipulla. Presidentti Emmanuel Macron käytti Refalea ensimmäistä kertaa kansallispäivän juhlallisuuksissa 14. heinäkuuta 2024.

Uusi Renault Rafale yhdistää siis historialliset ilmailuvaikutteet moderniin muotoiluun ja kehittyneeseen hybriditeknologiaan, ja hyvä tähdentää, lippulaivamalli on aina lippulaivamalli.

Mutta onko Rafalessa ominaisuuksia ja tunnelmaa kantaa kunnialla tämä komea titteli? Ennen vastausta, muutama sana Renaultin muotoilujohtajasta.

Gilles Vidal

Gilles Vidal on ranskalainen automuotoilija, joka on vaikuttanut merkittävästi sekä Peugeot’n että Renault’n muotoiluun. Hän syntyi vuonna 1972 Auvergnessa ja valmistui Art Center College of Design -koulusta Veveyssä, Sveitsissä. 

Vidal aloitti uransa Citroënilla vuonna 1996, missä hän työskenteli muun muassa Berlingon ja Saxon parissa sekä Osmose-konseptiauton suunnittelussa. 

Peugeot: Uusi muotoilusuunta

Vuonna 2010 Vidal nimitettiin Peugeot’n muotoilujohtajaksi. Hänen johdollaan Peugeot uudisti mallistonsa visuaalista ilmettä ja siirtyi kohti dynaamisempaa ja modernimpaa muotoilua. Tänä aikana syntyivät muun muassa seuraavat mallit:

• Peugeot 208 (2012)
• Peugeot 308 (2013)
• Peugeot 3008 (2016)
• Peugeot 508 (2018)

Erityisesti 3008-malli sai kiitosta ja valittiin vuoden autoksi Euroopassa 2017.

Renault: Kestävä ja teknologinen muotoilu

Vuonna 2020 Vidal siirtyi Renault’n muotoilujohtajaksi. Hän toi mukanaan "emotional and tech" -lähestymistavan, jossa yhdistyvät tunteisiin vetoava muotoilu ja kehittynyt teknologia. 

Renault’lla Vidal on ollut keskeisessä roolissa seuraavien mallien suunnittelussa:

• Renault 5 E-Tech: Sähköinen kaupunkiauto, joka ammentaa inspiraatiota alkuperäisestä Renault 5 -mallista. Auto on tulossa näillä näppäimillä Suomeen ja otamme sen testiin heti, kun on mahdollista. Uusi Renault 5 kuvastaa ehkä kaikista selkeimmin eurooppalaisen autoteollisuuden mahdollisuuksia kiinalaisten puristuksissa. Toinen hyvä esimerkki on uusi Fiat Panda.
• Renault Scénic: Vuoden 2024 Euroopassa. Uusi sähköinen ja katumaasturimuotoiltu Scenic
• Renault Rafale: Coupe-tyylinen SUV, joka edustaa Renault’n täysin uutta muotoilukieltä ja yhdistää ilmailun inspiroimaa fiilistä nykyaikaiseen teknologiaan.

Renaultilta kuvaillaan, että Vidalin johdolla merkki on siirtynyt kohti kestävämpää ja käyttäjäkeskeisempää muotoilua, jossa yhdistyvät estetiikka, teknologia ja ympäristövastuu.

Lisätietoja Gilles Vidalin työstä ja näkemyksistä löytyy hänen Instagram-profiilistaan.

Mutta sitten Rafalen ominaisuuksien kimppuun.

Tavaratila: Tilava ja monipuolinen

Rafalen tavaratila tarjoaa runsaasti tilaa erilaisiin tarpeisiin, joka varmasti innostaa erityisesti perheautoilijoita. Hybrid 200 -versiossa tavaratilan tilavuus on 535 litraa, ja kun tavaratilan pohja lasketaan alas, tilavuus kasvaa 627 litraan. 

Tässä koeajossa olevassa PHEV-mallissa tavaratila on hieman pienempi, 539 litraa. Se johtuu akun sijoittelusta eli pohjan alla ei ole lisätilaa, vaan PHEVin akku.

Kun takaistuimet kaadetaan alas, tavaratilan maksimikapasiteetti nousee jopa 1 709 litraan, mikä tekee Rafalesta kuljetuskapasiteetin puolesta vaihtoehdon jo mainituille perheille ja aktiivisille käyttäjille.

Takaosan matkustamotilat: Mukavuutta ja käytännöllisyyttä

Rafalen takaosan matkustamotilat on suunniteltu tarjoamaan mukavuutta myös pidemmille matkustajille. 

Vaikka auton coupé-muotoilu voisi viitata rajoitettuun pääntilaan, todellisuudessa tilaa on riittävästi myös reippaasti yli 180 senttiä pitkille henkilöille. 

Takaistuimilla on runsaasti jalkatilaa, ja keskipaikalla oleva lattian kohouma on matala, mikä parantaa matkustusmukavuutta keskipaikalla istuvalle. Oman pikantin lisämausteen autoon teke tämän Alpine

Lisäksi takaistuimien keskikyynärnojassa on kaksi mukitelineitä, USB-C-latausportit sekä pidikkeet älypuhelimille tai tableteille, mikä tekee pitkistä matkoista viihtyisämpiä matkustajille. 

Ohjaamo: Modernia teknologiaa ja laadukkaita materiaaleja

Rafalen ohjaamossa on kaksi näyttöä, joista toinen toimii mittaristona ja toinen keskinäyttönä. Keskinäytön infotainment-järjestelmä toimii Googlen käyttöjärjestelmällä, joka takaa monipuoliset applikaatiot sekä markkinoiden parhaimmat navigointiominaisuudet. 

Ei ole Google Mapsin voittanutta tarkkuudessa, toimintavarmuudessa ja ominaisuuksissa, kuten tiedämme.

Materiaalivalinnoissa on valmistajan mukaan panostettu kestävyyteen ja laatuun; tämän parhaimman varustelun atelier Alpinen istuimissa on Alcantara-verhoilu. Ohjaamossa on myös käytetty kierrätettyjä materiaaleja. 

Erityismaininnan ansaitsee Solarbay-panoraamakatto, joka voidaan säätää läpinäkyväksi tai himmeäksi tarpeen mukaan. Se on luvalla sanoen hieno kokonaisuus, toki reilun 1700 euron hintainen sellainen, mutta lämpimästi suositeltava, jos pelieurot riittävät valintaan.

Rafalen sisätilojen kokemuksien yhteenveto

Renault Rafalen ohjaamo, takatilat ja kontti yhdistävät kivasti tilaa, mukavuutta ja modernia teknologiaa.

Auton tavaratila on kilpailukykyinen luokassaan eli D-segmentin katumaastureissa, ja takaosan matkustamotilat tarjoavat mukavuutta myös pidemmille matkustajille.

Tilojen ja tyylin puolesta Rafale on vahva vaihtoehto niille, jotka etsivät käytännöllistä mutta tyylikästä SUV-coupéa.