5 sähkistä, jotka jäivät mieleen – ja miksi sähköauto sieluttumuudestaan huolimatta koskettaa

Sähkömiehet sanovat minua bensalenkkariksi, bensamiehet sähköinnokkaaksi. Silti viisi sähköautoa jäi soimaan mieleen. Yksi vei huoletta Turkuun. Toinen antoi tunnelman, jonka hinta oli 32 000 euroa. Ja yksi antoi sen harvinaisimman: ajamisen ilon.

5 polttista, jotka jäivät mieleen – autoja, joita muistelen vielä koeajon jälkeenkin

Auto viikossa, joskus kaksikin – ja silti viisi jäi soimaan mieleen. Yksi 32 tonnin auto sai minut kyseenalaistamaan 67 tonnin Mercedeksen. Ja kaksi rakastettua urheiluautoa asetti minut kiusalliseen valintaan. Ostajan tuomio viidestä.

Ostajan tuomio: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic – kuin kotiin tulisi

E-sarjan Mercedeksen rattiin nouseminen tuntuu yhä kuin kotiin tulisi. Ajoin taksia W124:llä 90-luvulla, ja uusin sukupolvi tarjoaa edelleen huippuluokan ajokokemuksen. Kevythybrididiesel vie yli 1000 km tankilla ilman latauspysähdyksiä, ja tuo tähän autoon jopa S-sarjamaisuutta.

Täysin uudistunut Mercedes-Benz GLA tähtää suomalaissähköautoilijoiden sydämiin – 800 voltin lataus ja yli 600 km toimintamatka alle 50 000 eurolla

Uudistunut Mercedes-Benz GLA tuo sähköiseen kompaktiluokkaan 800 voltin pikalatauksen, jopa 647 km toimintamatkan ja tekoälyä hyödyntävän MB.OS-käyttöjärjestelmän. Suomessa myynti alkaa välittömästi alle 50 000 euron alkaen-hinnalla.

Mercedes-Benz CLA 250+ Shooting Brake -ostajan tuomio: energiatehokas ja mukava — mutta 67 000 euroa on pieneltä autolta paljon

Mercedeksen ensimmäinen täyssähköfarmari on erinomaisen mukava ja kuluttaa vain n. 14 kWh/100 km. Mutta lisävarusteineen 67 000 € on tästä pikkufarmarista paljon. Samalla rahalla saa isomman, tehokkaamman ja nelivetoisen sähkö-SUV:n. Ostajan tuomio.

Käytetyn sähköauton SOH-ansa: näin myyjä kaunistelee akun kunnon – ja näin paljastat sen

Vaihtoakku maksaa helposti 5 000–15 000 €. Silti moni ostaa käytetyn sähköauton luottaen vain myyjän näyttämään SOH-lukuun, joka voi olla nollattu, lukittu tai väärä. Näin paljastat ansan.

Ostajan tuomio: Käytetty Toyota RAV4 Hybrid AWD — mökkitien kuningas vai ylihintainen maine?

Suomen halutuin käytetty katumaasturi pitää arvonsa ja maineensa, mutta ansaitseeko sen? Riippumaton ostajan tuomio: mökkitien kuningas vai kallis suosikki?

Cupra Formentor VZ5 (2026) — Ostajan tuomio: viisi sylinteriä, 82 000 euroa ja yksi kiusallinen kysymys

Audin legendaarinen viisisylinterinen, 390 hevosvoimaa ja 4,2 sekunnin nollasataa. Mutta 82 000 euroa on paljon rahaa, ja juuri koeajettu Golf GTI 50v maksaa 25 000 vähemmän. Ostajan tuomio Cupra Formentor VZ5:stä.

Nissanin sähköautojen akkutakuun tulkinta – mitä 8 vuotta / 160 000 km oikeasti tarkoittaa?

Nissan markkinoi 8 vuoden / 160 000 km akkutakuuta, mutta se on kuntotakuu vain asteittaista kapasiteetin laskua vastaan. Yksittäinen kennovika ei useinkaan kuulu takuun piiriin. Näin tulkinta toimii käytännössä ja mitä omistajan kannattaa tehdä.

Ostajan tuomio: Dacia Bigster – kesäloman järkivalinta vai halpa kompromissi?

Iso tila, pieni kulutus ja alle 34 000 euron hinta, mutta kolmen tähden Euro NCAP ja moottoritiemelu painavat toisessa vaakakupissa. Istun tuomarina ja annan Dacia Bigsterille tuomion vasta lopussa. Sinä maksat, ei mainostaja.

Leapmotor saapuu Suomeen – kiinalaishaastaja lupaa 590 hevosvoimaa perhekatumaasturin hinnalla

Suomeen saapuu uusi kiinalainen sähköautomerkki. Leapmotor aloittaa myynnin syksyllä 2026 kahdella SUV-mallilla 32 600 euron ennakkohinnoista alkaen, ja mukana tulee myös yli 900 kilometrin REEV-versio. Katsoimme, mitä suomalaisen autonostajan kannattaa tästä oikeasti ajatella.

Ostajan tuomio: Omoda 9 PHEV AWD – 530 hevosvoimaa, hierovat penkit ja 50 000 euron kysymys

Kiinalainen haastaja lupaa Volvo XC60:n tason varustelun ja tuplasti tehoa – kymppitonneja halvemmalla. Ajoimme Omoda 9 PHEV:n ja kerromme, missä se loistaa, missä narahtaa ja kenelle se sopii.